EV 신청을 위한 Lifepo4 리튬 BMS 체계 30S 35S 96V 112V 100A 150A

EV 신청을 위한 30S 35S 96V 112V 100A 150A 리튬 BMS 시스템 Lifepo4 Bms

견적 요청

1.공통 포트와 별도 포트가 무엇인가요?차이점은 무엇입니까?
우리는 13S 48V 15A BMS를 예로 들어, 공통 포트 15A는 충전 음극과 방전 음극이 동일한 지점 끝(당사의 P-)에 연결되어 있음을 의미하며, 충전 음극과 방전 음극은 공통 연결에 사용됩니다.
포트이므로 충전 전류와 방전 전류는 동일한 15A입니다.별도의 포트는 충전 캐소드(C-)와 방전 캐소드(P-)에 의해 별도로 연결되어 있으므로 충전 전류와 방전 전류가 다르므로 방전 전류 15A, 충전 전류 8A.

2.밸런스 기능이란?
작동 원리 및 기능은 다음과 같습니다. 하나의 셀 전압이 최대 경보 전압(Li-ion 최대 4.18V, LifePo4 최대(3.6V))일 때 셀 균형이 작동하기 시작하고 균형 저항이 35ma로 방전을 시작합니다(평형 시 방전이 작동하기 시작하고 BMS가 약간의 가열을 시작하며 이는 정상적인 반사임), 셀은 충전 및 방전 상태 모두에 있으며 경보 전압(Li-ion 4.18V, LifePo4 3.6V)에 도달하지 않은 기타 빠른 셀 전압이 경보 전압(Li-ion 4.25V, LifePo4 3.75V)에 도달하면 충전 상태에만 있고 방전되지 않습니다. BMS는 전원 보호를 시작하고 다른 모든 셀은 모두 충전을 중지합니다. 이 프로세스는 균형 전류에서 배터리 충전을 활성화하고 배터리 전압이 균형 상태에 있지만 셀 전압 차이가 큰 범위에 있으면 균형이 잘 작동하지 않을 수 있습니다.

3.배터리 용량과 BMS 전류의 관계는?
배터리 용량과 BMS 전류 사이에는 직접적인 관계가 없으며 대용량은 큰 배터리를 의미하지 않지만 계속 전류에 의존합니다. 즉, 엔진이 강력하면 BMS의 고전류를 선택해야 하며 의존하지 않습니다. 배터리 용량에.

4. 어떤 종류의 충전기를 선택해야 합니까?
리튬 배터리는 특정 충전기를 선택해야 하고 납산 배터리용 충전기를 사용하지 마십시오. 납산 충전기에는 고압 항복 보호 기능이 있는 MOS가 있을 수 있으므로 BMS 과충전을 보호하지 못할 수 있습니다.Life Po4 배터리 충전기 전압 = 배터리 스트링 No.X3.6V, 리튬 이온 배터리 충전기 전압 = 배터리 스트링 No.X4.2V.

5. 현재 어떤 BMS를 선택해야 합니까?
10S 36V를 예로 들어 보겠습니다. 현재 BMS를 선택하는 것은 E-자전거 모터 전력과 컨트롤러의 전류 제한에 따라 달라집니다.예를 들어 350W 미만인 경우 15A, 500W 미만인 경우 20A, 800W 미만인 경우 30A, 1000W 미만인 경우 60A, 1200W 초과인 경우 서비스 전문가에게 제안을 요청하고, 전체적으로 연속 전류는 컨트롤러의 전류 제한보다 높아야 합니다.

6. 내 BMS가 손상되었습니까?
BMS가 손상되었는지 판단하려면 다음 단계를 수행하여 각 셀 전압이 동일한지 테스트하십시오.
전압계?셀 전압 차이가 1.0V를 초과하면 멀리 갈 수 없으며 전원 공급 장치가 없음으로 오류가 표시됩니다.
시작 범위, 짧은 충전 시간, 이러한 모든 문제는 거의 배터리 셀에 의해 발생합니다. BMS가 손상된 경우 배터리에 전압이 있는 동안 충전 없음, 방전 없음, 방전 없음으로 표시됩니다.