RS485는 Li 이온 LiFePO4 건전지 팩을 위한 GPS 똑똑한 BMS 체계 100A 200A 할 수 있습니다

Li 이온 LiFePO4 건전지 팩을 위한 0.6A 1A 2A 등가평형도와 RS485 깡통 GPS 12S ~ 24S 100A 200A 현명한 BMS

가격 요구

1.공통 포트와 분리 포트가 무엇입니까? 다른 점이 뭐에요?
우리는 13S 48V 15A BMS를 예로 간주합니다, 공통 포트 15A가 당신의 혐의 음극과 축방 음극이 똑같은 포인트 앤드 (우리의 Ｐ)에서 연결된다는 것을 의미합니다, 혐의 음극과 축방 음극이 공통 접속에서 사용됩니다
분리 포트가 개별적으로 혐의 음극 (Ｃ)과 축방 음극 (Ｐ)로 연결되는 동안 충전 전류와 방전 전류가 똑같은 15A.이고 따라서 충전 전류와 방전 전류가 다른, 방전 전류 15A, 충전 전류 8A이도록 좌현으로 향하게 하세요.

2.밸런스 기능이 무엇입니까?
작업 원칙과 기능은 당신의 원-셀 전압이 4.18V, (3.6V)까지 LifePo4까지 알람 전압 (니켈-이온까지 있는 때인 수행원들로서 있는 후, 셀 밸런스가 일하기 시작하고, 균형 저항이 35 ｍÅ로 방출을 시작하며 (균형 방출이 일하기 시작할 때, BMS는 정상 반사인 위로 작은 열을 시작할 것입니다), 세포가 양쪽 충전에 있고 방전용 상태와 전압 (니켈-이온 4.18V, LifePo4 3.6V)를 경보하기 위해 도달되지 않는 다른 사람이 빠른 셀 전압이 전압을 경보하기 위해 도달될 때 단지 아니오 배출한 상태를 고발함에 있어 있습니다 (니켈-이온 4.25V, LifePo4 3.75V) BMS는 전원 보호를 시작하고, 모든 타 셀이 충전의 정지에 모두 있고, 이 과정이 균형 전류에서 청구하는 당신의 배터리를 가능하게 할 것이고, 당신의 배터리 전압이 균형 지위에 있지만, 그러나 당신의 세포 전압차가 큰 범위에 있을 때, 그리고 나서 균형은 잘 작용할 수 없습니다

3.전지 성능과 BMS 경향 사이의 관계?
바꾸어 말하면 당신의 엔진이 강력하면, 현재이게 계속되는데 현재, 큰 용량이 큰 배터리를 의도하지만, 의지하지 않는 전지 성능과 BMS 사이의 어떤 직접적 관련이 없고 당신의 BMS의고 전류를 선택하여야 하고, 그것이 전지 성능에 의지되지 않습니다.

4. 내가 어떤 종류의 충전기를 선택하여야 합니까?
리드애시드 충전기가 요금 위에서 BMS를 보호하지 않을 고압 고장 보호와 MOS를 가지고 있을 수 있기 때문에, 리튬 배터리는 특별한 충전기를 선택할 것이고 리드애시드 배터리를 위한 충전기를 사용하지 않습니다. 니켈-이온 배터리 충전기 voltage=Battery가 No.X4.2V를 묶은 반면에, 수명 Po4 배터리 충전기 voltage=battery가 No.X3.6V를 묶습니다.

5. 내가 어떠한 경향 BMS를 선택하여야 합니까 ?
10S 36V를 예로 간주하세요 : 당신이 어떠한 전류 BMS를 선택하는지 제어기의 당신의 E-자전거 원동력과 전기 제한에 의지됩니다. 예를 들면, 아래 1000W를 위해 아래 800W, 60A를 위해 아래 500W, 30A를 위해 아래 350W, 20A를 위해 15A를 선택하시오 그러면 더 높게 1200W가 제안, 한 인얼을 위한 우리의 서비스 전문가와의 교신이고 계속되는 것보다 경향은 제어기에서 전기 제한 보다 더 높을 것입니다.

6. 내 BMS가 손상시켰는지?
당신이 BMS가 미안하지만, 손상되는지 판단하고 싶으면 다음의 단계를 밟으세요, 각각 셀 전압이 똑같은 것 이면 시험을 받 과 함께
전압계? 만약 전지가 전압차는 1.0V 이상 이면, 그것이 훨씬 운영할 수 없다고 결점이 드러내집니다, 어떤 전력도 더에 공급하지 않습니다
배터리가 전압을 가지고 있는 동안 손상된 BMS가 어떤 요금, 어떤 축방, 어떤 축방으로서 디스플라이드를 있지 않으면, 시작 위치, 부족한 충전 시간, 이 모든 문제는 거의 베터리 셀에 의해 초래됩니다.